24 de Diciembre de 2009

Comienzan a derribar los antiguos almacenes ferroviarios.

6 de Febrero de 2010

Construcción de los depósitos junto a la pasarela.

20 de Febrero de 2010

Sigue la construcción de los depósitos. Los antiguos almacenes ya son historia.

28 de Febrero de 2010

Los depósitos están terminados y llegan las primeras casetas prefabricadas de obras.

20 de Marzo de 2010

Construcción de los muros pantalla con la pantalladora y la hidrofresa.

1 de Abril de 2010

Sigue el proceso de construcción de los muros pantalla.

7 de Mayo de 2010

Sigue el proceso de construcción de los muros pantalla.

3 de Junio de 2010

Sigue el proceso de construcción de los muros pantalla.

9 de Agosto de 2010

Sigue el proceso de construcción de los muros pantalla.

16 de Junio de 2011

La estructura de la estación está prácticamente acabada. Desmontan la parte central de la pasarela para construir la claraboya que se sitúa debajo.

2 de Octubre de 2011

Comienzan a montar las estructuras metálicas de las claraboyas.

7 de Octubre de 2011

Las claraboyas son colocadas en sus respectivos lugares.

21 de Octubre de 2011

El vidrio y chapa de las claraboyas está prácticamente colocado.

12 de Febrero de 2012

Empieza el movimiento de terrenos para la construcción de la calle.

13 de Febrero de 2012

Despejan la zona de la antigua plataforma, llevándose material, casetas y escombros.

14 de Febrero de 2012

Comienzan los trabajos de derribo de la pasarela.

13 de Abril de 2012

Apertura de la primera calle que une los barrios de Lobete y Cascajos sobre el túnel.

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miércoles, 2 de mayo de 2012

3 de Junio de 2010

Junio de hace dos años. La tranquilidad de inicios del verano se puede notar en la fotografía. La zona de las obras está calmada, pues las máquinas están ahora en otros "frentes", realizando las tareas de apantallamiento en los extremos de la panorámica.

Para verla en grande pinchar aquí
No hay mucho más que destacar, las vallas de plástico naranja indican dónde se está fraguando el hormigón de los muros pantalla, por lo que se ve que la parte central está casi terminada. Y digo casi porque hay (hubo) un tramo por debajo de la pasarela que impedía a las máquinas acceder a esa zona, y se dejó para más adelante.

Las máquinas vuelven a estar concentradas en la zona de la futura estación. Aprovecho para comentar que os fijéis bien en la antigua estación porque enseguida dejará de existir.

El árbol que comenté imágenes atrás ha crecido otro poco y casi alcanza la altura del depósito amarillo que tiene detrás.

Saludos, y hasta otra entrada
Marcos Diago Espinosa
Hyperion

sábado, 21 de abril de 2012

28 de Febrero de 2010

Tan sólo una semana después de la foto anterior, ya se pueden observar algunos cambios. (Ampliable tras el "read more")

Pinchar aquí para ampliar
Ya están colocadas todas las casetas de obras y los depósitos de la derecha de la imagen (los más cercanos a la estación) están a punto de ser terminados.

Saludos
Marcos Diago Espinosa
Hyperion

viernes, 20 de abril de 2012

20 de Febrero de 2010

Seguimos con la fotografía del 20 de Febrero, que también puede ser ampliada tras pinchar en el "read more".

Para verla en grande pinchar aquí
En este día, los depósitos están casi terminados y se está construyendo a la derecha de la imagen una plataforma de hormigón que servirá de base para otros depósitos futuros.

También ha aumentado el número de maquinaria, casetas de obra y contenedores de escombros.

Saludos
Marcos Diago Espinosa
Hyperion

miércoles, 18 de abril de 2012

6 de Febrero de 2010

 La siguiente panorámica data del 6 de Febrero del 2010 (ampliable tras el "read more"). Primer cambio de formato a uno más panorámico al necesitar mayor ángulo de visión. En esta fotografía invernal ya se van a empezar a ver los preparativos para el movimiento y extracción de tierras que durará meses.

Pincha aquí para verla en tamaño original
En la parte izquierda de la imagen se puede observar la construcción de los depósitos a donde iban a parar las aguas freáticas que iban a ir emergiendo al hacer los muros pantalla.

 En la parte derecha, se sigue demoliendo los antiguos almacenes y se colocan las primeras casetas de obras.

 Por toda la plataforma ferroviaria se ven pequeños movimientos de tierra originados al quitar las antiguas traviesas de madera. Hay unos cuantas de ellas amontonadas.

 También han traído las primeras armaduras de acero, apiladas bajo la bajante de la pasarela.

 Un saludo
Marcos Diago Espinosa
Hyperion