24 de Diciembre de 2009

Comienzan a derribar los antiguos almacenes ferroviarios.

6 de Febrero de 2010

Construcción de los depósitos junto a la pasarela.

20 de Febrero de 2010

Sigue la construcción de los depósitos. Los antiguos almacenes ya son historia.

28 de Febrero de 2010

Los depósitos están terminados y llegan las primeras casetas prefabricadas de obras.

20 de Marzo de 2010

Construcción de los muros pantalla con la pantalladora y la hidrofresa.

1 de Abril de 2010

Sigue el proceso de construcción de los muros pantalla.

7 de Mayo de 2010

Sigue el proceso de construcción de los muros pantalla.

3 de Junio de 2010

Sigue el proceso de construcción de los muros pantalla.

9 de Agosto de 2010

Sigue el proceso de construcción de los muros pantalla.

16 de Junio de 2011

La estructura de la estación está prácticamente acabada. Desmontan la parte central de la pasarela para construir la claraboya que se sitúa debajo.

2 de Octubre de 2011

Comienzan a montar las estructuras metálicas de las claraboyas.

7 de Octubre de 2011

Las claraboyas son colocadas en sus respectivos lugares.

21 de Octubre de 2011

El vidrio y chapa de las claraboyas está prácticamente colocado.

12 de Febrero de 2012

Empieza el movimiento de terrenos para la construcción de la calle.

13 de Febrero de 2012

Despejan la zona de la antigua plataforma, llevándose material, casetas y escombros.

14 de Febrero de 2012

Comienzan los trabajos de derribo de la pasarela.

13 de Abril de 2012

Apertura de la primera calle que une los barrios de Lobete y Cascajos sobre el túnel.

viernes, 18 de mayo de 2012

16 de Junio de 2011

Durante prácticamente un año entero no pude hacer ninguna foto, así que el cambio desde la panorámica anterior es grande. Pincha en "Read more" para seguir leyendo:

Pinchar aquí para ver la imagen en grande
Muchas cosas han cambiado desde el 9 de Agosto del 2010:

- Para poder realizar el encofrado de las claraboyas bajo la pasarela, el tramo central de la misma tuvo que ser desmontado y cambiado por un par de pasarelas prefabricadas de metal colocadas sobre andamios que, soprendentemente, resistían su peso.

- Los depósitos que habían ayudado a almacenar el agua freática durante la excavación de los muros pantalla ya han desaparecido y en su lugar se amontonan decenas de armaduras de acero.

- El techo del cajón ferroviario, con las aperturas circulares de las claraboyas ya está totalmente construido, como se puede ver en la imagen, que se ve todo diáfano y liso.

- Y por último... lo más importante: la mole de la estación ya está levantada sobre la plataforma del tren. La mitad de la montaña artificial que hará que el parque pase por encima de las estaciones del tren y del bus ya está casi terminada salvo por unos cerramientos en los costados.

- No olvidarse tampoco de lo que cambia la naturaleza y echar un vistazo al árbol alto y oscuro que todos habéis visto crecer.

Un saludo, y hasta otra imagen.
Marcos

domingo, 13 de mayo de 2012

9 de Agosto de 2010

Seguimos tras un pequeño descanso con las imágenes del soterramiento del ferrocarril de Logroño tal y como estaban hace dos años. Pinchar en Read More para ir al artículo completo.

Para verla ampliada pinchar aquí

En esta panorámica veraniega que os presento hoy, a primera vista no se aprecia gran cosa, pero si observamos bien en la foto ampliada, veremos que los muros pantalla ya están realizados y lo que se está haciendo es la construcción de la parte superior del cajón ferroviario.

Los operarios están colocando las armaduras de acero de lo que será el techo del cajón o el suelo de la plaza. Y debajo de la pasarela se pueden ver ya los semicírculos donde irán colocadas las claraboyas.

Como curiosidad, ver lo que ha crecido el árbol que mencioné "meses" atrás.

Saludos
Marcos Diago Espinosa
Hyperion

miércoles, 2 de mayo de 2012

3 de Junio de 2010

Junio de hace dos años. La tranquilidad de inicios del verano se puede notar en la fotografía. La zona de las obras está calmada, pues las máquinas están ahora en otros "frentes", realizando las tareas de apantallamiento en los extremos de la panorámica.

Para verla en grande pinchar aquí
No hay mucho más que destacar, las vallas de plástico naranja indican dónde se está fraguando el hormigón de los muros pantalla, por lo que se ve que la parte central está casi terminada. Y digo casi porque hay (hubo) un tramo por debajo de la pasarela que impedía a las máquinas acceder a esa zona, y se dejó para más adelante.

Las máquinas vuelven a estar concentradas en la zona de la futura estación. Aprovecho para comentar que os fijéis bien en la antigua estación porque enseguida dejará de existir.

El árbol que comenté imágenes atrás ha crecido otro poco y casi alcanza la altura del depósito amarillo que tiene detrás.

Saludos, y hasta otra entrada
Marcos Diago Espinosa
Hyperion